항공 등급 GH4169 항공기 엔진 연료 파이프

Gnee Super Alloy (Tianjin) Co., Ltd.는 중국에서 항공 등급 gh4169 항공기 엔진 연료 파이프를 생산하는 가장 전문적인 제조업체 및 공급업체 중 하나입니다. 중국에서 만든 고품질 항공 등급 gh4169 항공기 엔진 연료 파이프를 도매하려는 경우 공장에서 무료 샘플을 받으십시오. 좋은 서비스와 합리적인 가격을 이용하실 수 있습니다.

 

항공 연료 시스템은 최고의 정밀도를 허용합니다. 우리의그니 스틸 GH4169 연료 튜브코킹을 효과적으로 방지하고 현대 터빈의 강렬한 맥동 압력을 견딜 수 있도록 정밀 공정으로 제조되었습니다. 우리는 엄격한 누출 제로 정책을 준수하여 모든 밀리미터의 튜브가 비행 표준을 충족하도록 보장합니다.

 

100% 추적성:각 배치에는 해당 퍼니스 번호에 해당하는 공장 테스트 인증서(MTC)가 함께 제공됩니다.

항공우주 등급 청결도:전문적인 초음파 세척 공정을 통해 튜브에 오일, 금속 부스러기 및 미세 입자가 없는지 확인합니다.

고온 안정성:최대 연속 작동 온도에서도 구조적 무결성을 유지합니다.700도(1300도 F).

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GH4169 파이프 견적 요청

 

 

매개변수	설명
재료	GH4169 (UNS N07718/인코넬 718)
제품형태	항공 등급 심리스 튜브 - 항공기 엔진 연료 시스템
벽 두께	얇은 벽 – 일반적으로 0.020″ – 0.049″ (0.51 – 1.24mm)
설계 요구 사항	고압 연료공급, 열안정성, 내진동성, 내화성
적용 가능한 표준	AMS 5590, AMS 5589, ASTM B983, AS9100, FAA AC 43.13-1B
일반적인 응용 분야	항공기 엔진 연료 매니폴드, 연료 분사 라인, 연료 복귀 라인, 주 연료 공급 라인, 고압 연료 공급 시스템

메모: GH4169널리 사용됩니다항공기 엔진 연료 튜브높은 강도, 열 안정성, 내피로성, 연료 환경에서의 내식성이 탁월하게 조합되어 있기 때문입니다.

 

 

GH4169 원활한 튜브 화학 성분

요소	구성 (%)
니켈(Ni)	50.0 – 55.0
크롬(Cr)	17.0 – 21.0
니오븀(Nb) + 탄탈륨(Ta)	4.75 – 5.50
몰리브덴(Mo)	2.80 – 3.30
티타늄(Ti)	0.65 – 1.15
알루미늄(Al)	0.20 – 0.80
코발트(Co)	1.0 이하
철(Fe)	균형

 

GH4169 이음매없는 튜브 물리적 특성

밀도	녹는점
8.24g/cm³	1260~1350도

 

GH4169 이음매없는 튜브 기계적 성질

합금 상태	인장강도(Rm)	항복강도(Rp0.2)	신장률(A50mm)
	MPa(N/mm²)	MPa	%
고용체	965 이상	550 이상	30% 이상
용액 처리 및 노화	1275 이상	1034 이상	12% 이상

 

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OD(인치)	외경(mm)	벽(안)	벽(mm)	작동 압력(psi)	일반적인 응용
0.125	3.18	0.016	0.41	3,200	파일럿 연료 라인, 소형 엔진 제어
0.125	3.18	0.020	0.51	4,200	계측, 밸런스 라인
0.188	4.78	0.020	0.51	2,800	연료 복귀 라인, 저유량
0.188	4.78	0.028	0.71	4,200	제어 라인, 연료 계량
0.188	4.78	0.035	0.89	5,500	고압 제어
0.250	6.35	0.020	0.51	2,000	연료 반환, 균형
0.250	6.35	0.028	0.71	3,000	연료 공급, 매니폴드
0.250	6.35	0.035	0.89	4,000	고압 공급
0.250	6.35	0.049	1.24	6,000	극고압
0.313	7.95	0.028	0.71	2,400	주요 연료 매니폴드
0.313	7.95	0.035	0.89	3,200	고유량 공급
0.375	9.53	0.028	0.71	2,000	주요 연료 라인
0.375	9.53	0.035	0.89	2,600	고압 주 공급 장치
0.375	9.53	0.042	1.07	3,200	대형 엔진 공급
0.500	12.70	0.035	0.89	1,900	주 연료 헤더
0.500	12.70	0.049	1.24	2,800	대유량/고압
0.500	12.70	0.065	1.65	3,900	극한의 의무
0.625	15.88	0.035	0.89	1,500	대형 엔진 메인 피드
0.625	15.88	0.049	1.24	2,200	대량 공급
0.750	19.05	0.049	1.24	1,800	대형 엔진 헤더
0.750	19.05	0.065	1.65	2,500	중부하 연료 시스템

 

GH4169에 가장 일반적으로 사용되는 연료 라인 크기

계급	OD(인치)	외경(mm)	벽(안)	벽(mm)	사용빈도	일반적인 엔진 유형
1	0.250	6.35	0.035	0.89	매우 높음	터보팬(CFM56, LEAP, PW1000G)
2	0.188	4.78	0.028	0.71	매우 높음	터보팬 제어 라인
3	0.375	9.53	0.035	0.89	높은	주요 연료 공급
4	0.250	6.35	0.028	0.71	높은	연료 공급, 매니폴드
5	0.500	12.70	0.035	0.89	중간	주 연료 헤더
6	0.188	4.78	0.020	0.51	중간	리턴 라인, 저유량
7	0.125	3.18	0.020	0.51	중간	파일럿 연료, 계측
8	0.313	7.95	0.035	0.89	중간	고유량 매니폴드
9	0.500	12.70	0.049	1.24	낮은	극압 시스템
10	0.375	9.53	0.042	1.07	낮은	대형 엔진 공급

귀하의 프로젝트 크기에 맞게 GH4169 제품을 맞춤화하려면 당사에 문의하십시오.

 

 

GH4169 연료 파이프: 중요한 성공 요인

산화 및 코킹 저항:크롬과 니켈 함량이 높으면 튜브 내부의 연료 탄화(코킹)를 방지하여 연료 노즐을 막고 엔진 연소를 일으킬 수 있습니다.

열 피로 강도:엔진 시동 및 풀 스로틀 애프터버너 작동 중 빠른 냉각 및 가열 사이클을 견딜 수 있도록 설계되었습니다.

우수한 용접성:TIG 또는 궤도 용접을 사용하여 연료 매니폴드와 완벽하게 통합되도록 설계되어 진동에도 깨지지 않는 고강도 조인트를 보장합니다.

 

 

연료 매니폴드:제트 엔진의 주 및 보조 연료 공급 링입니다.

애프터버너 인젝터:고속 배기 흐름에 연료를 분사합니다.

노즐 냉각 라인:연료 분사기가 안전한 작동 온도 범위 내에서 유지되도록 보장합니다.

보조 동력 장치 연료 시스템:보조 동력 장치에 안정적인 연료 공급을 제공합니다.

 

 

무릎 합금믿을 수 있는 공급업체로서,무릎 합금"무결점" 원칙을 고수합니다. 모든GH4169 이음매없는 파이프배송 전 엄격한 검사 과정을 거칩니다.

단계	프로세스	목적
초기의	VIM + ESR 용해	초고순도 및 입자 미세화 보장
형성	다중 패스 냉간 압연	매우 얇은 벽과 엄격한 공차 달성
치료	진공 어닐링	표면 산화 없이 스트레스 완화
마무리 손질	정밀 교정	항공우주 조립을 위한 완벽한 정렬 보장
품질	100% 초음파 + 와전류	얇은 단면에서 무결점 보장

 

GNEE 그룹 GH4169 초합금 포장

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✅️항공우주 도매 가격:대량 생산 계약에 상당한 비용 이점이 있습니다.

✅️공장에서 직접:맞춤형 사양을 위해 초합금 엔지니어와 직접 커뮤니케이션합니다.

✅️글로벌 수출 리더:인증된 항공우주 부품을 수출하고 글로벌 시장을 위한 국제 산업 표준을 충족하는 광범위한 경험을 보유하고 있습니다.

GH4169 인증서

 

Q: 미리 구부러진 연료 파이프 어셈블리를 제공할 수 있습니까?
A:당사의 핵심 강점은 고정밀 직선 이음매 없는 튜브를 제조하는 동시에 인증된 항공우주 제조 파트너와 협력하여 CAD 도면을 기반으로 굽은, 플레어 및 엔드핏 어셈블리를 제공합니다.

 

Q: 이 연료 파이프의 최대 작동 온도는 얼마입니까?
A:GH4169(인코넬 718)은 매우 안정적이며700도(화씨 1300도), 이를 "핫존" 연료 공급의 표준으로 만듭니다.

 

Q: 연료 파이프의 내부 청결을 어떻게 보장합니까?
A:우리는 독점적인 알칼리성 세척 및 탈이온수 헹굼 공정을 사용하고 진공 건조합니다. 모든 튜브는 검사 후 즉시 양쪽 끝 부분에 캡을 씌워 운송 중 환경 오염을 방지합니다.

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